Lastbilsvågar
-
ZDG Multiplattformsaxelvåg
JIAJIA har lanserat en ny plattform för vägning och system för motorvägar. Vägningssystemet innehåller dedikerade lastceller som aktivt och exakt identifierar och kompenserar för olika fuskbeteenden, såsom guppvägning, bromsvägning, hoppvägning, S-körning och filavvikelse. Det styr dedikerade dag- och nattkameror för att fullständigt registrera varje fordons passageprocess, vilket möjliggör datadelning med systemplattformen, inspelningskameror etc. Detta bildar en komplett uppsättning fordonsvägningsinformation, inklusive fordonsvikt, axeltyp, axellast, registreringsskylt, foton från fordon fram och bak, vägningsprocessvideo och icke-standardiserade vägningsbeteenden. Systemet är utrustat med en plattform för övervakning och hantering av hela vägnätets axellastskala på provinsiell nivå, vilket gör att all data kan övervakas på distans.
-
Dynamiskt vägningssystem med brett, böjt plattmönster
DeDynamiskt vägningssystem med brett, böjt plattmönsterär en högpresterande vägningslösning (WIM) utformad för noggrann fordonsviktmätning utan att fordonen behöver stanna. Den kombinerarbreda böjda plattlastceller, en dynamisk vägningsindikator och ett intelligent styrsystem för att mäta hjullast, axellast, totalvikt, hastighet, hjulbas och annan trafikdata i realtid.
När fordon passerar överbreda böjda plattlastceller, de inbyggda töjningsgivarna detekterar dynamiska däckkrafter och omvandlar dem till elektriska signaler. Vägningsstyrenheten bearbetar data direkt för att leverera tillförlitliga och noggranna vägningsresultat samtidigt som normalt trafikflöde upprätthålls.
Systemet är utformat för motorvägar, vägtullstationer, logistikcenter, hamnar, industrianläggningar och överbelastningsstationer och erbjuder utmärkt noggrannhet, mätkapacitet med hög hastighet, stark överbelastningstålighet och långvarig hållbarhet. Dess robusta struktur, överlägsna ytskydd och frostskyddsdesign säkerställer stabil prestanda även i tuffa utomhusmiljöer.
-
System för verkställighet utanför anläggningen
Off-Site Enforcement System upptäcker automatiskt överlastade fordon utan att stoppa trafiken. Det integrerar dynamisk vägning, registreringsskyltsigenkänning, fordonsidentifiering och bevisinsamling, och laddar sedan upp data till en central hanteringsplattform för verifiering och verkställighet av överlast.
-
Överbelastningskontrollstationshanteringssystem
Överbelastningskontrollstationens hanteringssystem integrerar fordonsvägning, registreringsskyltsigenkänning, bildtagning, videoövervakning och datahantering i en intelligent plattform. Det samlar automatiskt in fordonsinformation, fastställer överbelastningsstatus baserat på förinställda standarder och ger visuell och röststyrd vägledning i realtid. Systemet stöder även datalagring, frågor, export och rapportgenerering, vilket bidrar till att förbättra vägningseffektiviteten, trafikhanteringen och noggrannheten vid verkställighet.
-
Smart överbelastningsdetekteringssystem
Systemet består huvudsakligen av ett HD-videoövervakningssystem, ett dynamiskt vägningssystem, ett informationsdisplaysystem och ett system för hantering av förbesiktning. Det dynamiska vägningssystemet kan utföra dynamisk vägning av fordon i rörelse, och för fordon som passerar genom systemet kan det i realtid detektera information såsom total fordonsvikt, axellast, antal axlar och hastighet. Registreringsskyltsigenkänningssystemet kan identifiera registreringsskyltar i realtid och kombinera registreringsskyltar, fordonsvikt, axellast, överbelastningsgrad, hastighet och annan information med kontrollpunktsbilder, vilket ger effektiva bevis för senare användning. Informationen om fordonets registreringsskyltar skickas till informationsspridningssystemet för att varna förare av överlastade fordon som ska genomgå inspektion.
-
Dynamisk lastbilsvåg för axellast (åtta moduler)
1. Systemfunktioner
Den kan väga fordon som passerar i låg hastighet och automatiskt avgöra om fordonets vikt eller axelvikt är överbelastad;
Den kan detektera antalet axlar, axelgrupper, axelvikt och fordonets fordonsvikt;
Den kan bilda fullständig information om fordonsvägning, inklusive axeltyp, axelvikt, axelgrupp och totalvikt;
Den kan överföra vägningsinformation till datorn via datagränssnittet;
Kärndelen av systemet använder mogen och pålitlig utrustning, som alla använder modulär design, är lätt att underhålla och utöka, vilket säkerställer systemets höga tillförlitlighet.
Systemprogramvaran är mogen, tillförlitlig, och informationen är komplett och effektiv, och den kan delas fullt ut, vilket effektivt förbättrar arbetseffektiviteten och eliminerar olika kryphål i hanteringen i största möjliga utsträckning.
2. Systemsammansättning
Överbelastnings- och övergränssystemet består av en ZDG dynamisk axelvåg med åtta moduler, styrinstrument, infraröd fordonsseparator, vågplattform för hjulaxelidentifiering, styrskåp (tillvalsutrustning: registreringsskyltsigenkänningssystem, LED-storskärmssystem, röstmeddelandesystem, fordonsstyrningssystem, industridator, biljettskrivare, avbrottsfri UPS, programvara för överbelastnings- och övergränsdetektering, övervakningssystem) och andra tillbehör och kablar. -
Dynamisk lastbilsvåg för axellast (fyra moduler)
1. Systemfunktioner
Den kan väga fordon som passerar i låg hastighet och automatiskt avgöra om fordonets vikt eller axelvikt är överbelastad;
Den kan detektera antalet axlar, axelgrupper, axelvikt och fordonets fordonsvikt;
Den kan bilda fullständig information om fordonsvägning, inklusive axeltyp, axelvikt, axelgrupp och totalvikt;
Den kan överföra vägningsinformation till datorn via datagränssnittet;
Kärndelen av systemet använder mogen och pålitlig utrustning, som alla använder modulär design, är lätt att underhålla och utöka, vilket säkerställer systemets höga tillförlitlighet.
Systemprogramvaran är mogen, tillförlitlig, och informationen är komplett och effektiv, och den kan delas fullt ut, vilket effektivt förbättrar arbetseffektiviteten och eliminerar olika kryphål i hanteringen i största möjliga utsträckning.
2. Systemsammansättning
Överbelastnings- och övergränssystemet består av en ZDG dynamisk axelvåg med fyra moduler, styrinstrument, infraröd fordonsseparator, vågplattform för hjulaxelidentifiering, styrskåp (tillvalsutrustning: registreringsskyltsigenkänningssystem, LED-storskärmssystem, röstmeddelandesystem, fordonsstyrningssystem, industridator, biljettskrivare, avbrottsfri UPS, programvara för överbelastnings- och övergränsdetektering, övervakningssystem) och andra tillbehör och kablar. -
GROPVÅGBROGGA
Allmän introduktion:
Gropliknande vågbrygga är mest lämplig för platser med begränsat utrymme, som områden utan kupering där det inte är särskilt dyrt att bygga en grop. Eftersom plattformen är i nivå med marken kan fordon närma sig vågbryggan från alla håll. De flesta offentliga vågbryggor föredrar denna design.
Huvudfunktionerna är att plattformarna är direkt anslutna till varandra, inga kopplingsboxar emellan, detta är en uppdaterad version baserad på gamla versioner.
Den nya designen fungerar bättre vid vägning av tunga lastbilar. När designen väl lanserats blir den omedelbart populär på vissa marknader och är konstruerad för tung, frekvent och daglig användning. Tung trafik och vägning på väg.