Med accelerationen avde moderniseringsprocessen ökar antalet varor, och många varor behöver transporteras och mätas varje år. Det kräver inte bara noggrann mätning, utan även snabb mätning.I så fall, tden dynamiska elektroniskalastbilsvågvisar på enastående fördelar.
På följande sidor, we vilja bilry utföra en detaljerad analys och diskussion om lastbilens mekaniska egenskaper. Genom att analysera framgångsrika erfarenheter och effektiva åtgärder för att förbättra mätnoggrannheten hos elektroniska bälten skala och dynamisk elektronisk spårvåg vi vilja föreslå de faktorer och motåtgärder som påverkar den dynamiska mätnoggrannheten, och förklara vikten av vetenskapligt underhåll och hantering vid deras användning.
1.Sspåratillvägagångssätt
Vid dynamisk elektronisk vägningskalas, såsom elektronisk bandvåg och dynamisk elektroniskspårskalaTekniken för rak vägning har mognat, och dessa produkter har blivit oumbärlig mätutrustning inom vissa branscher. Tack vare kontinuerliga förbättringar har de gett mycket praktisk erfarenhet och teoretisk grund för design, tillverkning, installation och användning av elektroniska truckvågar. I processen med dynamisk mätning är det nödvändigt att säkerställa vägningsnoggrannheten för att säkerställa att det uppmätta objektet kan passera vågplattformen smidigt. För att objektet ska passera smidigt genom mätvalsen i den elektroniska bandvågen kan detta vanligtvis lösas genom att nivellera den första och sista gruppen av rullar.
2. Plattform
Plattformen är huvudkomponenten i den dynamiska elektroniska lastbilsvågen. Huruvida den mekaniska hållfastheten och styvheten i dess struktur uppfyller kraven och huruvida gränsen är rimlig spelar en viktig roll för mätnoggrannheten. Även om den dynamiska elektroniska lastbilsvågens vågplattform är mycket kortare än den statiska elektroniska lastbilsvågens vågplattform, bör den mekaniska hållfastheten och styvheten i dess struktur vara högre än den statiska elektroniska lastbilsvågens vågplattform för att säkerställa att deformationen av det lastade fordonet är mindre, svarshastigheten är snabbare och gravitationssignalen kan överföras noggrant och i tid till kraftmätningssensorn. Därför, när den maximala belastningen uppnås, bör deformationen inte överstiga 0,5 mm, och dess struktur har hög gemensam frekvens och goda dynamiska egenskaper.
3. Mäthastighet
För att uppnå snabba mätningar och därmed uppnå det viktiga mål vi strävade efter när vi utvecklade den dynamiska lastbilsvågen, måste vikten på det uppmätta objektet överföras i mätsystemet via en vågplattform, en vågsensor och en display.skärm, sampling, amplifiering,A/D-konvertering, dataöverföring och andra länkar, och det slutliga resultatet kommer att återspeglas i mätsystemet. Varje länk i informationsöverföringsprocessen kräver en viss tid. Det mätta objektet rör sig för snabbt och vägningsnoggrannheten är låg, vilket förbättrar mätsystemets svarshastighet. Eftersom vägningsplattformen på den dynamiska lastbilsvågen med en total längd på cirka 2 m begränsar fordonshastigheten att mätas genom vågplattformen under vägningsprocessen kan också förbättra noggrannheten hosskala.
Publiceringstid: 21 oktober 2022