Nu är det allt vanligare att använda elektronisktlastbilsvågar. När det gäller reparation och allmänt underhåll av elektroniska lastbilsvågar/vågvågar, låt oss prata om följande information som leverantör av vågbryggor:
Den elektroniska lastbilsvågen består huvudsakligen av tre delar: lastcellen, strukturen och kretsen. Noggrannheten är från 1/1500 till 1/10000 eller mindre. Användningen av dubbel integrerad A/D-omvandlingskrets kan uppfylla noggrannhetskraven och har fördelarna med stark anti-interferensförmåga och låg kostnad. Vid implementeringen av nationella metrologibestämmelser är felen i själva den elektroniska lastbilsvågen och de ytterligare felen vid användning frågor som tillverkare och användare måste vara uppmärksamma på.
Först, metoden för att minska fel i design och produktion av elektronisk våg:
1. Garanti för lastcellstekniska indikatorer
Det är nyckeln till att säkerställa kvaliteten på elektronisk lastbilsvåg att välja lastceller med olika tekniska indikatorer som uppfyller noggrannhetskraven. Linjäritet, krypning, tomgångstemperaturkoefficient och känslighetstemperaturkoefficient är viktiga indikatorer för lastcellerna. För varje parti lastceller måste provtagningsinspektioner och hög- och lågtemperaturexperiment utföras i enlighet med den provtagningshastighet som krävs enligt relevanta nationella standarder.
2. Temperaturkoefficient för elektronisk lastbilsvågskrets
Teoretisk analys och experiment visar att temperaturkoefficienten för ingångsresistansen hos ingångsförstärkaren och återkopplingsresistansen är viktiga faktorer som påverkar temperaturkoefficienten för den elektroniska lastbilsvågens känslighet, och ett metallfilmsmotstånd med en temperaturkoefficient på 5×10-6 måste väljas. Högtemperaturtester måste utföras för varje tillverkad elektronisk lastbilsvåg. För vissa produkter med en liten mängd temperaturkoefficient utanför toleransen kan metallfilmmotstånd med en temperaturkoefficient på mindre än 25×10-6 användas för att kompensera. Samtidigt som högtemperaturtestet utsattes produkten för temperaturåldring för att förbättra produktens stabilitet.
3. Icke-linjär kompensation av elektronisk lastbilsvåg
Under idealiska omständigheter bör den digitala kvantiteten för den elektroniska lastbilsvågen efter analog-till-digital-konvertering och vikten som påläggs den elektroniska lastbilsvågen vara linjär. När du utför noggrannhetskalibrering under produktionsprocessen, använd det interna datorprogrammet för enpunktskalibrering. Beräkna lutningen mellan siffran och vikten enligt den ideala räta linjen och lagra den i minnet. Detta kan inte övervinna det icke-linjära felet som genereras av sensorn och integratorn. Genom att använda flerpunktskorrigering, användning av flera räta linjer för att approximera en kurva reducerar effektivt det icke-linjära felet utan att öka hårdvarukostnaden. Till exempel använder en elektronisk lastbilsvåg med 1/3000 noggrannhet 3-punktskalibrering, och en elektronisk lastbilsvåg med 1/5000 noggrannhet antar 5-punktskalibrering.
Posttid: 2021-10-28