Det fasta systemet för kontroll av överbelastning på väg ger kontinuerlig övervakning av kommersiella fordon under vägkörning med hjälp av fasta vägnings- och informationsinsamlingsanläggningar. Det möjliggör övervakning av överbelastning och överbelastning dygnet runt vid motorvägspåfarter och -avfarter, nationella, provinsiella, kommunala och regionala vägar, samt broar, tunnlar och andra speciella vägavsnitt. Genom automatiserad insamling och analys av fordonslast, axelkonfiguration, yttermått och körbeteende stöder systemet noggrann identifiering av överträdelser och ett slutet system för att säkerställa tillsyn.
Tekniskt sett omfattar fasta överbelastningskontrollsystem statiska vägningar och dynamiska vägningslösningar, där dynamiska system vidare klassificeras i låghastighets- och höghastighetslägen. Som svar på olika vägförhållanden, noggrannhetskrav och kostnadsöverväganden utformas två typiska tillämpningsscheman: ett dynamiskt vägningssystem med hög precision och låg hastighet för motorvägsinfarter och -avfarter, och ett dynamiskt vägningssystem med hög hastighet för vanliga motorvägar.
System för hantering av överbelastningskontroll på och av motorväg
I. Dynamiskt vägningssystem med låg hastighet
Motorvägens in- och utfartssystem använder principen om "infartskontroll, utfartsverifiering och fullständig processspårbarhet". Ett dynamiskt vägningssystem med åtta plattformar och låg hastighet och hög precision installeras uppströms vägtullsstationen för att inspektera fordonens last och dimensioner före infart, vilket säkerställer att endast fordon som uppfyller kraven kör in på motorvägen. Vid behov kan samma typ av system användas vid avfarter för att verifiera lastkonsistens, förhindra olaglig godsöverföring i serviceområden och stödja viktbaserad vägtullsuppbörd.
Systemet ersätter den traditionella modellen med "förval med hög hastighet plus verifiering med låg hastighet" med en enda lösning med låg hastighet och hög precision, vilket säkerställer tillräcklig mätnoggrannhet för verkställighet samtidigt som det minskar bygg- och underhållskostnaderna och förbättrar datakonsistensen och den rättsliga giltigheten.
1. Överbelastningskontrollprocess
Fordon passerar genom vägningszonen med kontrollerad hastighet, där last, axeldata, dimensioner och identifieringsinformation automatiskt samlas in genom integrerad vägnings-, igenkännings- och videoövervakningsutrustning. Systemet fastställer automatiskt överbelastnings- eller gränsöverskridningsförhållanden och leder fordon som inte uppfyller kraven till en fast kontrollstation för lossning, verifiering och verkställighet. Bekräftade resultat registreras och information om straff genereras via den enhetliga hanteringsplattformen. Fordon som undviker inspektion är föremål för bevislagring och svartlistning eller gemensamma verkställighetsåtgärder. Infarts- och utfartskontrollpunkter kan dela en enda kontrollstation där förhållandena tillåter.
2. Viktiga utrustnings- och systemfunktioner
Kärnutrustningen är den dynamiska axellastvågen med åtta plattformar, som stöds av högtillförlitliga sensorer, vägningsinstrument och fordonsseparationsanordningar för att säkerställa noggrannhet under kontinuerligt trafikflöde. Ett obevakat vägningssystem hanterar centralt vägningsdata, fordonsinformation och videoinspelningar, vilket möjliggör automatiserad drift, fjärrövervakning och framtida systemutbyggnad.
II.Höghastighets dynamiskt överbelastningskontrollsystem
För nationella, provinsiella, kommunala och regionala vägar med komplexa nätverk och många anslutningspunkter använder det dynamiska höghastighetsöverbelastningskontrollsystemet en metod för "non-stop detection and non-site control". Platta dynamiska fordonsvågar av hög hastighet som installeras på huvudkörfält mäter axellast och totalvikt utan att avbryta trafiken. Integrerad igenkännings- och videoutrustning samlar synkront in bevisdata, som bearbetas och överförs till den centrala plattformen för att skapa en komplett elektronisk övervakningsjournal.
Systemet identifierar automatiskt misstänkta överbelastningsöverträdelser, utfärdar realtidsvarningar och vägleder fordon till närliggande fasta stationer för statisk verifiering. Det stöder kontinuerlig obevakad drift, datacachning, självdiagnostik av fel och säker överföring, och uppfyller nationella standarder för dynamisk vägningsverifiering, vilket ger en tillförlitlig teknisk grund för överbelastningsövervakning utanför anläggningen.
Publiceringstid: 15 december 2025