Med den snabba tillväxten av efterfrågan på vägtransporter utgör överlastade fordon betydande risker för vägar, broar, tunnlar och den allmänna trafiksäkerheten. Traditionella metoder för överbelastningskontroll, på grund av fragmenterad information, låg effektivitet och långsam respons, är i allt högre grad oförmögna att uppfylla moderna myndighetskrav. Som svar har vårt företag utvecklatSmart informationssystem för hantering av överbelastningskontroll, utnyttjar informationsteknik, nätverk och intelligent teknik för att uppnå centraliserad datainsamling, dynamisk hantering, realtidsjämförelse, intelligent analys och automatiserad bearbetning. Detta system förser trafikledningsmyndigheter med effektiva och exakta verktyg för att kontrollera överbelastning, säkerställa trafiksäkerhet och infrastrukturens hållbarhet.
Vårt system är utformat på nationell nivå och bygger en heltäckande, fulltids, kedjemässig och regional struktur för kontroll och övervakning av överbelastning. Det möjliggör sammankoppling och datadelning mellan källstationer, fasta vägar, mobil vägövervakning och den nationella centrala kontrollcentralen, vilket bildar en komplett regleringsmodell från källbelastning till vägdrift och övervakning. Genom teknisk övervakning, datasamarbete och sluten övervakning kontrollerar systemet effektivt överbelastning vid källan, säkerställer att vägarna förblir inom sin livslängd, främjar reglerad fordonsdrift och rättvisa vägtullar samt skyddar transportinfrastruktur och nationella intressen.
Det övergripande systemet består av fyra huvudfunktionella moduler: källstationens överbelastningskontrollsystem, det fasta vägöverbelastningskontrollsystemet (motorvägar + nationella, provinsiella, kommunala och regionala vägar), det mobila vägöverbelastningskontrollsystemet och vägtullshanteringssystemet. Dessa moduler samverkar för att skapa ett omfattande övervakningssystem som täcker hela vägnätet och alla scenarier.
Del ett: Överbelastningskontrollsystem för källstationer
Det primära målet med överbelastningskontrollsystemet för källstationer är att minska eller eliminera överlastade fordon som lämnar ursprungsstationer. Viktiga mål inkluderar fordon från gruvor, hamnar, flygplatser, logistikparker, fabriker och transportföretag. Kontinuerlig övervakning dygnet runt säkerställer att fordonen uppfyller lastningsföreskrifterna vid källan.
1. Dynamiskt fordonsvägningssystem med åtta plattformar
Vid utfarterna från övervakade platser används det dynamiska fordonsvägningssystemet med åtta plattformar för att noggrant upptäcka överlastade fordon innan de kör ut på allmänna vägar. Systemet består av:
Elektronisk fordonsvåg med åtta plattformar– Använder högprecisionslastceller, axelräkning och avståndsigenkänning, fordonsdimensionsmätning och optisk rasterseparation för att dynamiskt detektera fordonsvikt och storlek.
Obemannat vägningshanteringssystem– Omfattar industridatorer, programvara för vägningshantering, övervakningskameror, LED-skärmar, röstmeddelanden, intelligenta styrskåp och nätverkssystem för att automatiskt identifiera fordon, samla in data, fastställa överbelastningsstatus och hantera utlösning.
Operativt arbetsflöde: Fordon kör in i vägningsområdet efter lastning. Systemet mäter automatiskt vikt och dimensioner och jämför dem med godkända lastgränser. Fordon som uppfyller kraven släpps automatiskt, medan överlastade fordon måste lossa tills de uppfyller standarderna. Systemet integreras med regionala myndighetsplattformar för att möjliggöra datadelning och fjärrövervakning, vilket säkerställer realtidssynlighet av kontrollen av överbelastning av källor.
2. Inbyggt fordonsvågssystem
För att ytterligare uppnå dynamisk övervakning är fordonen utrustade med ett inbyggt fordonsvägningssystem, som kan övervaka statiska och dynamiska fordonslaster i realtid. Systemet inkluderar inbyggd vägningsprogramvara, smarta instrumentdisplayer och vägningsenheter (av laseravstånd eller töjningsmätare), vilket gör det möjligt för förare att se aktuell last och få varningar under lastning. Överlastade fordon uppmanas att lossa, och data laddas samtidigt upp till plattformar för flotthantering och myndighetssystem, och genererar vid behov automatiskt överbelastningsmeddelanden eller böter.
Systemet använder lastceller för att övervaka deformation av bladfjädrar, axlar eller luftfjädring och tillämpar en sluten "avkänn-kalibrera-beräkna-tillämpa"-metod för att bygga lastmodeller. Programvarualgoritmer kompenserar för miljöfaktorer och säkerställer mätnoggrannhet. Statisk vägningsprecision når ±0,1 % ~ ±0,5 %, medan indirekt vägningsprecision uppnår ±3 % ~ ±5 % under ideala förhållanden, lämplig för driftsledning och riskvarningar.
Upphängningsmonterat ramdeformationssystem med laseravståndsmätning
Deformation av upphängningsmonterad ramLastcell
Genom att kombinera det dynamiska fordonsvägningssystemet med åtta plattformar och det inbyggda fordonsvägningssystemet kan fordon självkontrollera, flottor självinspektera och myndigheter övervaka hela processen, vilket skapar en helt integrerad realtidsmodell för hantering av överbelastning av källor som säkerställer trafiksäkerhet och långsiktig infrastrukturstabilitet.
Publiceringstid: 9 december 2025