Som ett storskaligt precisionsmätinstrument har en vågbrygga en stålkonstruktion med långa spann, tunga individuella sektioner och strikta noggrannhetskrav. Dess leveransprocess är i huvudsak en operation på ingenjörsnivå. Från strukturellt skydd och tillbehörsförpackning till val av transportfordon, planering av lastsekvens och koordinering av installation på plats måste varje steg följa rigorösa standarder. Professionell lastning och transport säkerställer att utrustningen anländer säkert och bibehåller långsiktig noggrannhet och livslängd.
För att hjälpa kunderna att tydligt förstå denna process ger följande en systematisk och djupgående teknisk tolkning av hela utskicksarbetsflödet.
1. Noggrann bedömning av transportbehov: Från vågbryggans dimensioner till ruttplanering
Vågbryggor är vanligtvis mellan 6 m och 24 m långa och monterade av flera däcksektioner. Antalet sektioner, längd, vikt och stålkonstruktionstyp avgör transportstrategin:
·10 m vågbrygga: vanligtvis 2 sektioner, ca 1,5–2,2 ton styck
·18 m vågbrygga: vanligtvis 3–4 sektioner
·24 m vågbro: ofta 4–6 sektioner
·Konstruktionsmaterial (kanalbalkar, I-balkar, U-balkar) påverkar ytterligare totalvikten
Innan avsändning utarbetar vi en skräddarsydd transportplan baserad på:
·Rätt fordonstyp: 9,6 m lastbil / 13 m semitrailer / flak / högsidessläp
·Vägbegränsningar: bredd, höjd, axellast, vändradie
· Huruvida direkttransport från punkt till punkt krävs för att undvika omlastning
·Krav på väderskydd: regnskydd, dammskydd, korrosionsskydd
Dessa inledande steg är grunden för en säker och effektiv leverans.
2. Sektionsnumrering och laddningssekvens: Säkerställer perfekt installationsjustering på plats
Eftersom vågbryggor är sektionskonstruktioner måste varje däck installeras i sin specifika ordning. Eventuella störningar kan orsaka:
·Ojämn däckjustering
·Feljustering av anslutningsplattor
·Felaktig bult- eller kopplingsplacering
·Fel i lastcellsavstånd som påverkar noggrannheten
För att undvika detta utför vi två viktiga operationer innan vi laddar:
1) Numrering sektion för sektion
Varje däck är tydligt märkt med väderbeständiga markeringar ("Avsnitt 1, Avsnitt 2, Avsnitt 3..."), registrerade i:
· Leveranslista
·Installationsguide
·Laddar fotografier
Säkerställer sömlös installation på destinationen.
2) Lastning enligt installationsorder
För en 18 m vågbrygga (3 sektioner) är lastningssekvensen:
Främre sektion → Mittsektion → Bakre sektion
Vid ankomst kan installationsteamet lossa och placera ut direkt utan att omorganisera sektionerna.
3. Strukturellt skydd under lastning: Professionell stoppning, positionering och flerpunktssäkring
Även om vågbryggor är tunga är deras strukturella ytor inte konstruerade för direkt tryck eller stötar. Vi följer strikta laststandarder av teknisk kvalitet:
1) Tjocka träblock som stödpunkter
Ändamål:
· Håll ett avstånd på 10–20 cm mellan däcket och lastbilens flak
· Absorbera vibrationer för att skydda undersidan av strukturen
· Skapa utrymme för kranstroppar vid lossning
· Förhindra slitage på balkar och svetsade fogar
Detta är ett kritiskt steg som ofta försummas av icke-professionella transportörer.
2) Halkskydd och positioneringsskydd
Användning av:
·Propp i lövträ
· Halkfria gummikuddar
· Laterala blockeringsplattor
Dessa förhindrar all horisontell rörelse vid nödbromsning eller svängning.
3) Flerpunktsbandning av industriell kvalitet
Varje däcksektion är säkrad med:
·2–4 fastspänningspunkter beroende på vikt
·Vinklarna hålls vid 30–45 grader
·Matchad med släpvagnens fasta förankringspunkter
Garanterar maximal stabilitet under långa transporter.
4. Oberoende förpackning för tillbehör: Förhindra förlust, skada och blandning
En vågbrygga inkluderar flera precisionstillbehör:
·Lastceller
·Kopplingsdosa
·Indikator
·Begränsare
·Kablar
·Bultsatser
· Fjärrdisplay (valfritt)
Lastceller och indikatorer är mycket känsliga och måste skyddas mot fukt, vibrationer och tryck. Därför använder vi:
· Tjockt skum + stötdämpande dämpning
· Fukttåliga förseglade påsar + regntäta kartonger
·Kategoribaserad packning
· Märkning i streckkodsstil
· Matcha fraktlistan punkt för punkt
Säkerställer att inga saknade delar, ingen blandning och inga skador vid ankomst.
5. Ingen överbelastning på däck: Skyddar strukturell integritet och ytjämnhet
Vissa transportörer staplar orelaterade varor på vågdäck – detta är strängt förbjudet.
Vi säkerställer:
· Inga varor placeras ovanpå däcken
·Ingen sekundär hantering under färd
·Däckytor som inte används som bärande plattformar
Detta förhindrar:
·Däcksdeformation
·Skade från balkspänning
·Extra krankostnader
·Installationsförseningar
Denna regel skyddar direkt vägningsnoggrannheten.
6. Optimerad viktfördelning i släpvagnen: Transportteknik avgör säkerheten
För att bibehålla fordonets stabilitet placerar vi vågplattformar:
·Närmare lastbilens topp
· Centrerad och justerad
·Med låg total tyngdkraftsfördelning
Följande standardprinciper för lastning:
·Framtung distribution
· Låg tyngdpunkt
·70 % frontlast, 30 % baklast
Professionella förare justerar lastpositionen efter lutningar, bromssträcka och vägförhållanden.
7. Samordning av lossning på plats: Säkerställer sömlös integration med installationsteam
Innan avresa förser vi kunderna med:
·Diagram för sektionsnumrering
· Checklista för tillbehör
·Laddar foton
·Rekommendationer för kranlyft
Vid ankomst följer lossningsprocessen den numrerade sekvensen, vilket möjliggör:
·Snabb lossning
·Direkt placering på fundament
· Ingen omsortering
· Noll installationsfel
·Inget omarbete
Detta är den operativa fördelen med ett professionellt dispatchsystem.
Slutsats
Lastning och leverans av en våg är en komplex, ingenjörsdriven process som involverar strukturmekanik, transportteknik och skydd av precisionsinstrument. Genom strikt processhantering, professionella laststandarder och vetenskapligt utformad transportkontroll säkerställer vi att varje våg anländer säkert, korrekt och redo för effektiv installation.
Professionell process skapar professionell leverans.
Detta är vårt löfte.
Publiceringstid: 14 november 2025