Varje sensor i den digitalalastbilsvågska utsättas för kraften som utövas av plattformens vikt och visa ett värde via displayinstrumentet. Det absoluta värdet av detta värde (den digitala sensorn är det interna kodvärdet) är ett ungefärligt värde av plattformens vikt vid denna punkt, och summan av det absoluta värdet av alla sensorvärden (det interna kodvärdet) är plattformens ungefärliga vikt. Det krävs att skillnaden mellan maximi- och minimivärdena för de fyra sensorerna (interna kodvärden) som är installerade på sidan av vågplattformen ska vara mindre än 400, och ju mindre skillnaden är, desto bättre.
För en flersektionerad vågplattform med fler än fyra sensorer installerade i mitten bör skillnaden mellan sensorns maximala värde och minimivärde (internt kodvärde) också vara mindre än 400, men skillnaden mellan sensorvärdena (internt kodvärde) på båda sidor bör inte vara större än 1000, och proportionsförhållandet är generellt 2:1, och värdeskillnaden mellan intilliggande (motsatta) sensorer bör vara likartad, ju mindre desto bättre.
Specifika exempel är följande: värdet som visas efter inspektion är
① －1340② —1460、
③ —2260、④ —2040、
⑤ —1360、 ⑥ —1560.
Bland dem är sensorernas bärförmåga vid lastbärande punkter①, ②, ⑤och⑥på de fyra sidorna är likartad, med en generell skillnad på≤400 kg, och de två siffrorna i mitten③och④är också desamma, men bör vara dubbelt så stort (ungefär) som absolutvärdet för de fyra sensorerna runt omkring.
Om det absoluta värdet av det visade värdet för den digitalalastbilsvågär onormalt stor eller liten, betyder det att vågplattformens lastcell är ojämnt installerad, och vågplattformen måste justeras och balanseras genom att lägga till eller ta bort shims för att uppfylla ovanstående villkor.
Denna metod är enkel och lätt att använda, intuitiv att observera, bekväm att använda och mer praktisk, och kan även användas i framtiden för att eliminera felet med digitala lastbilsvågar.
Publiceringstid: 3 januari 2023