Varje sensor av den digitalalastbilsvågska utsättas för kraften som utövas av plattformens vikt och visa ett värde genom displayinstrumentet. Det absoluta värdet av detta värde (den digitala sensorn är det interna kodvärdet) är ett ungefärligt värde på plattformens vikt vid denna punkt, och summan av det absoluta värdet av alla sensorvärden (det interna kodvärdet) är den ungefärliga vikten av plattformen. Det krävs att skillnaden mellan maximi- och minimivärdena för de fyra sensorerna (interna kodvärden) installerade på sidan av vågplattformen ska vara mindre än 400, och ju mindre skillnaden är, desto bättre.
För flersektionsvägningsplattform med fler än fyra sensorer installerade i mitten, bör skillnaden mellan maximivärdet och sensorns minimivärde (internt kodvärde) också vara mindre än 400, men skillnaden med sensorvärdena (intern kod) värde) på båda sidor bör inte vara större än 1000, och proportionsförhållandet är i allmänhet 2:1, och värdeskillnaden mellan intilliggande (motsatta) sensorer bör vara lika, ju mindre desto bättre.
Specifika exempel är följande: värdet som visas efter inspektion är
① -1340、② —1460、
③ —2260、 ④ —2040、
⑤ —1360、 ⑥ —1560.
Bland dem, sensorernas bärförmåga vid lastbärande punkter①, ②, ⑤och⑥på de fyra sidorna är liknande, med en generell skillnad på≤400 kg, och de två mittersta siffrorna③och④är också desamma, men bör vara två gånger (ungefär) det absoluta värdet av de fyra sensorerna runt.
Om det absoluta värdet av det visade värdet på den digitalalastbilsvågär onormalt stor eller liten betyder det att vågplattformens lastcell är installerad ojämnt, och vågplattformen måste justeras och balanseras genom att lägga till eller ta bort mellanlägg för att uppfylla ovanstående villkor.
Denna metod är enkel och lätt att använda, intuitiv att observera, bekväm att använda och mer praktisk, och kan även användas i framtiden för att eliminera felet med digital lastbilsvåg.
Posttid: Jan-03-2023